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珠江航运运价指数周报(2016年12月24日-12月30日)
来源:    发布时间:2017-01-03
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本周,珠江水系航运市场供需关系基本平稳,运力规模维持高位,市场普遍进入消库阶段,市场揽货压力较大,多数航线市场运价出现不同程度回调,珠江水系集装箱市场和散货市场运价双双步入下行通道,综合指数承压下跌。1230日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收909.59点,较上个报价周期下跌0.08%

本周,珠江水系集装箱市场表现分化,内河内贸航线集装箱市场货量较为旺盛,供需关系良好,运价表现强势;内河外贸和香港航线集装箱市场运输需求回落,运力供给过剩,市场运价小幅下挫,拖累珠江水系集装箱指数微跌。1230日,广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收889.04点,较上个报价周期微跌0.02% 

1230日,广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收937.96点,较上个报价周期下跌0.17%。其中,矿石和砂石自卸船运价继上周回落后重新推涨,涨跌交替;钢材和煤炭运价高位下探,粮食运价企稳。

两广地区年底工程赶工,加之厂家停窑检修,水泥库存较低,补库需求增加,同时由于受环保督促影响,水泥价格上涨,拉动珠江水系水泥运价上扬。本周,英德至南沙的水泥分指数较上个报价周期上涨1.25%

临近岁末,受冷空气来临影响,电厂日耗水平小幅升高。由于电厂方面集中拉运长协煤,加之之前紧缩的运力得到有效释放,可用船增多,煤炭市场整体船多货少,多数航线运价回落,煤炭指数承压下行。不过由于燃油成本增加,煤炭运价降价空间有限。预计后续煤炭市场运输需求将继续减弱。

年关将至,珠江水系钢材市场需求近谷底位置,市场成交已现疲态。很多工地开始进入年前收尾阶段,市场需求萎缩,加之库存较高,市场对后市的预期存有疑虑,钢材运价缺乏支撑,承压下跌,钢材运价下调在1/吨左右。在市场需求疲软、库存增加、原料下跌的情况下,预计钢材运价弱势震荡仍将持续。

 

(广州航运交易所供稿)

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